Pense na seguinte situação. Você é dono de uma empresa brasileira. Pesquisando na internet, você encontrou no mercado internacional uma peça capaz de implementar novas funcionalidades ao produto que você fabrica, tornando-o inédito no mercado nacional. Essa peça oferece grandes possibilidades de lucro para o seu negócio, tanto com a venda do produto atualizado, quanto com publicidade. Portanto, você decidiu comprar, e em grande quantidade!

Mas, você não entende muito de importação. Então, você contratou um freight forwarder e o recomendou expressamente: CONSIGA OS MENORES VALORES, ECONOMIZE EM TUDO O QUE PUDER E FAÇA COM QUE A PEÇA CHEGUE EM ALGUNS DIAS. E a empresa, por sua vez, pensando em agradar o cliente, obedeceu. Negociou daqui e dali, conseguiu um bom preço no frete marítimo, providenciou a documentação e a sua mercadoria foi embarcada.

Enquanto isso, você chamou o responsável pelo marketing da sua empresa e idealizou um mega lançamento do novo produto! Gastou com publicidade, agendou evento. E tudo rápido, para evitar que a concorrência roubasse a sua ideia. Você só não contava com os problemas que enfrentaria quando a mercadoria chegasse ao Brasil.

As peças chegaram dentro do prazo, foram armazenadas, liberadas em sete dias e descarregadas na sede da sua empresa. E quando você desceu para conferir o lote, descobriu que a maioria das peças estava quebrada, impossibilitando o uso na confecção do produto. Aí, você voltou para a sua sala, completamente furioso, e entrou em contato com a empresa responsável pela logística. Gritou, xingou e ouviu a seguinte resposta: “sentimos muito, mas a mercadoria não tem seguro. Não podemos fazer nada”. E para finalizar essa triste história, entendeu, da pior maneira, que o barato pode sair muito caro.

Quando um importador pede para a empresa responsável pela logística ‘economizar em tudo o que puder’, o seguro internacional de carga é deixado de lado. É comum que os importadores achem que sua mercadoria não corre risco, então vamos começar esclarecendo de vez a questão. Qualquer mercadoria fica exposta a danos e avarias quando é transportada, não importa a distância ou o modal escolhido.

– IMPORTANTE –

O seguro é válido pelo período em que a carga está sendo transportada, mas pode ser estendido para o período de armazenamento no país de destino. A movimentação de cargas dentro dos armazéns também oferece riscos aos produtos.

O seguro seria fundamental para que o nosso personagem não tivesse dores de cabeça. O lançamento do produto certamente atrasaria, mas poderia ser reagendado, enquanto o seguro cobriria financeiramente os danos. Sem o seguro, ele gastou tudo o que pediu para a empresa economizar no frete e muito mais! Não seja esse importador. Seja consciente e nunca importe sem seguro.

COMO CONTRATAR

Para contratar um seguro internacional de carga, é importante procurar um corretor. Se você não conhece, peça indicação. Na CrownShip, trabalhamos com empresas reconhecidas na área, capazes de oferecer a segurança que você procura com preço justo.

Vale lembrar que cada país possui normas específicas para importação e exportação. Dentro das normas brasileiras, não é obrigatória a contratação do seguro internacional de carga na importação, exceto para as modalidades CIF (no modal aquaviário) e CIP (em qualquer modal). A decisão é do importador.

Existem alguns tipos diferentes de cobertura, que devem ser escolhidos levando em conta fatores como o tipo de mercadoria e de embalagem, se é perecível ou não, o destino da entrega, o período de cobertura, entre outros. Um profissional especializado indicará a que mais se adequa às suas necessidades.

Quer saber mais sobre seguro internacional de carga? É simples. Tire suas dúvidas com a nossa equipe. A CrownShip possui expertise para conectar você com os melhores negócios de forma estratégica e segura para o seu bolso.

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